Уходи на второй круг
Простая, но базовая мысль.
76 аварий самолётов произошли из-за того, что пилоты не уходили на второй круг при посадке, когда должны были. Поэтому пилотов начали учить иначе, не «мы сейчас точно сядем», а «снижаемся и уходим на второй круг, если всё пойдёт хорошо — сядем».
В апках и вообще в бизнесе это очень полезная модель мышления, активно её применяю:
• не «вкладываю всё в одну апку, и она обязана стать успешной»
• а «делаю аппку, и уже смотрю в сторону следующей, если первая полетит — отлично, буду качать её, а если нет — делаю следующую»
Напомню, первую от старта до выпуска в прод доводил 1.5 года.
Простая, но базовая мысль.
76 аварий самолётов произошли из-за того, что пилоты не уходили на второй круг при посадке, когда должны были. Поэтому пилотов начали учить иначе, не «мы сейчас точно сядем», а «снижаемся и уходим на второй круг, если всё пойдёт хорошо — сядем».
В апках и вообще в бизнесе это очень полезная модель мышления, активно её применяю:
• не «вкладываю всё в одну апку, и она обязана стать успешной»
• а «делаю аппку, и уже смотрю в сторону следующей, если первая полетит — отлично, буду качать её, а если нет — делаю следующую»
Напомню, первую от старта до выпуска в прод доводил 1.5 года.
